משרה מהנדס/ת RAMS

על צתא"ל:

צוות תכנית אב לתחבורה, פועל במסגרת "העמותה לפיתוח ושימור אורבני ירושלים" ("צתא"ל או "הצוות"). הצוות הוא הגורם המקדם והמתכלל מטעם עיריית ירושלים ומשרדי התחבורה והאוצר את פרויקטי התחבורה במטרופולין ירושלים. הצוות אמון על קידום רשת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובין היתר אחראי על הקמת פרויקט הרכבת הקלה הראשון בתולדות המדינה (הקו האדום) ובימים אלה מקים את רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל (יחד עם הקו הירוק והקו הכחול). הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית.
במסגרת פעילותו, הצוות אחראי על פיתוח והקמת רשת תחבורה מתקדמת בירושלים שכוללת פרוייקטי הסעות המונים עם חיבוריות לתחבורה ציבורית באוטובוסים, מסופים וחניונים ופיתוח מגוון תשתיות תחבורתיות לרבות להולכי רגל ורוכבי אופניים. כל זאת תוך מחוייבות למתן שירות איכותי והצבת הציבור במרכז. עם השנים, הפכה פעילות הצוות למודל מוביל בישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית.
אנו מעוניינים לאתר ולגייס לתפקיד מהנדס RAMS (אמינות/זמינות/תחזוקתיות/בטיחות המערכת) באגף מערכות בחטיבת הנדסה.
הפנייה מתייחסת לנשים וגברים כאחד.

על התפקיד:
מהנדס/תReliability, availability, maintainability and safety) RAMS ) הוא תפקיד מפתח בצוות האחראי להבטיח כי מערכות הרכבת הקלה עומדות לאורך כל מחזור חייהן בדרישות הגבוהות ביותר של אמינות, זמינות, תחזוקתיות ובטיחות. התפקיד יהיה מעורב כבר בשלבי התכנון הראשוניים, משמש גורם מקצועי מרכזי בתיאום בצוותי ההנדסה, האיכות והתפעול, ומשפיע באופן ישיר על בטיחות המשתמשים, רציפות השירות ויציבות המערכת.

תחומי אחראיות מרכזיים:
• ניהול, מעקב ואישור תיק הבטיחות (Safety Case)
• הובלת תהליכי זיהוי וניתוח סיכונים, לרבות Hazard Analysis, ‏ FMEA ו־FTA.
• גיבוש דרישות RAMS והבטחת יישומן בשלבי התכנון, הביצוע, האינטגרציה והתחזוקה.
• עבודה שוטפת מול זכייני הרכבת הקלה, בחינת מסמכי RAMS ועמידה בתקנים רלוונטיים (כוללEN 50126 ).
• השתתפות בבדיקות אינטגרציה, בדיקות קבלה (FAT/SAT) והרצות מבחן.
• ניתוח תקלות ואירועים תפעוליים והובלת תחקור הנדסי ושיפורי ביצועים.
• ניתוח נתוני אמינות וזמינות ותמיכה בשיפור זמינות ותחזוקתיות המערכת.
• הכנת דו"חות וחוות דעת מקצועיות והצגתן בפני הנהלה, רגולטורים וגורמי פרויקט.
• ליווי וקידום קבלת אישורי בטיחות מגורמים מוסמכים בארץ ובחו"ל.

דרישות סף:

• תואר ראשון (B.Sc) בהנדסה/תעשייה וניהול/מערכות או תואר רלוונטי אחר
• ניסיון מוכח של לפחות שנתיים בתחום ה-RAMS של מערכות מורכבות (כדוגמה: תחבורה ורכבות, תעופה וחלל, צבא ותעשיות ביטחוניות, רכב ואוטומוטיב, ציוד רפואי, תעשייה ותהליכים).
• ניסיון מוכח במעקב ושיפור הבטיחות במערכות רב תחומיות.
• שליטה מלאה בשפה האנגלית בעל פה ובכתב.

*מועמדים ללא תואר יישקלו בכפוף לניסיון מוכח רלוונטי והיכרות עם תהליכי RAMS/בטיחות/רגולציה

דרישות המהוות יתרון:

• היכרות עם תקני רכבות ותשתיות תחבורה, במיוחד משפחת – EN 5012x
• ניסיון במערכות תחבורתיות
• ניסיון במערכות רכבתיות בדגש על רכבות קלות
• היכרות עם תהליך AAPP של משרד התחבורה
• שליטה בכלים וגישות לניתוח אמינות כגון FMEA, FTA, RAM Analysis, Hazard Logs.
• נכונות לעבודה מאומצת כולל בשעות שאינן שגרתיות.
• יכולת עבודה בצוות רב־תחומי וניהול ממשקים מורכבים.
• יכולת למידה עצמית גבוהה.

הגשת מועמדות

הגשת המועמדות תבוצע בהגשה לתיבת דואל jobs@jtmt.gov.il.

המכרז יפורסם לפחות עד ליום 31/01/26 או עד לבחירת מועמד/ת מתאים/ה

על המועמד לצרף  קו"ח מפורטים, שיבהירו את עמידתו בתנאי הסף ואת יתרונותיו והתאמתו למשרה. יש לצרף מסמכיםופרטי ממליצים וכן כל אסמכתא ומסמך נוספים אשר נראים למועמד רלוונטית לצורך בחינת ושקילת מועמדותו.

הליך הבחירה

הליך הבחירה יתבצע על ידי ועדת בחירה מטעם הצוות (להלן: "הוועדה").

בחינת המועמדות תכלול מספר שלבים אשר יקבעו על ידי הוועדה ויפורטו על ידה, במטרה למיין ולסנן את המועמדים העומדים בתנאי הסף, על פי כישוריהם ומידת התאמתם לתפקיד כאמור במסמך זה.

במקרה בו יתקבלו פניות ממועמדים רבים, אשר יעמדו בתנאי הסף, תהיה הועדה רשאית לבצע סינון ראשוני של המועמדים בעצמה ו/או על ידי פנייה לאנשי מקצוע ולמכונים מתאימים.

הועדה רשאית לזמן לראיונות את כל המועמדים או רק את המועמדים המובילים או המתאימים ביותר לדעתה, בהתאם לשיקול דעתה.

הועדה תהיה רשאית לבקש מהמועמדים מידע או מסמכים נוספים, אשר רלוונטיים לדעתה להליך הבחירה, בכל שלב, לרבות, הצגה בע"פ או באמצעות מסמך כתוב מטעם המועמד בנוגע לנושאים רלוונטיים.

הבהרות

הצוות אינו מחויב לבחור במי מהמועמדים אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, אף אם עמדו בתנאי הסף ועברו את שלב הסינון הראשוני.

במידה ולא יאותר מועמד מתאים, מבין אלו אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, הועדה תהיה רשאית לפעול לאיתור מועמד מתאים, גם לאחר שחלף מועד הגשת ההצעות.

הצוות שומר לעצמו את הזכות לבטל את המכרז לתפקיד בכל שלב של ההליך.