ברוכים הבאים

הרכבת הקלה

על הרכבת הקלה

השקתה של הרכבת הקלה בשנת 2011 הביאה עִמה רוח של קִדמה, נוחות ויעילות לעיר הגדולה בישראל. החלוץ מבין קווי הרכבת הקלה הוא תוואי הקו האדום, הפועל בעיר ומציע נסיעה שקטה וידידותית לסביבה – ובעתיד הלא-רחוק צפויים קווים נוספים לחצות את ירושלים לאורכה ולרוחבה ולחבר את מוקדי המגורים, התעסוקה, המסחר, הבילוי, האקדמיה ועוד.

היסטוריה

כבר בספרו ‘אלטנוילנד’ דמיין חוזה המדינה, בנימין זאב הרצל, רכבת קלה הנוסעת ברחובותיה הראשיים של ירושלים. היוזמות הראשונות להקמת רכבת חשמלית בעיר החלו בתקופת שלטונם של העות’מנים בארץ – אך ללא תוצאות. הבריטים, ששלטו אחריהם, התנגדו להקמת רכבת קלה בעיר, למעט קו אספקה קצר ששירת את הצבא. בשנות ה-90 החל התכנון הראשוני של הרכבת הקלה, ובשנת 2011 נחנך הקו הראשון – וירושלים נכנסה לעידן חדש.

תוואי הרכבת הקלה

התוואי האדום המלא (כולל הארכות)

תוואי הקו האדום, הראשון מסוגו בארץ, משמש כאב טיפוס לקווי הרכבת הקלה העתידיים שיוקמו בירושלים ובערים נוספות בישראל. מיום שנחנך בשנת 2012 הפך הקו האדום לחלופה נוחה ומהירה לנסיעה פרטית בעיר, ובעתיד הוא יהווה חלק מרשת הJ-Net- שתפעל בירושלים.

סטטוס ביצועי

עבודות התשתית להארכת התוואי הסתיימו וההרצות נמצאות בעיצומן.

הקו צפוי להתחיל לפעול לכל אורכו ברבעון הראשון של 2025.

21.5 אורך הקו

36 תחנות

6-10 תדירות

500 נוסעים ברכבת

למידע נוסף

התוואי הירוק

התוואי הירוק צפוי להיות הקו השני שייחנך בעיר, כחלק מרשת הJ-Net- שתפעל בירושלים. הרשת עתידה לחבר בין מגוון מוקדי עניין: שני הקמפוסים של האוניברסיטה העברית, שלושת בתי החולים הגדולים, כמה מהשכונות הגדולות בעיר ואתרים נוספים כגון קריית הממשלה, גן החיות, קניון מלחה ואצטדיוני הספורט.

סטטוס תכנוני

התוכנית אושרה על ידי גורמי התכנון וקיבלה מתן תוקף.

סטטוס ביצועי

עבודות העתקת התשתיות צפויות להסתיים, מרבית המקטעים נמצאים בשלב הנחת המסילות.

20 אורך הקו

41 תחנות

6-10 תדירות

500 נוסעים ברכבת

למידע נוסף

התוואי הכחול

התוואי הכחול יחבר את שכונת גילה – דרך חברון, קרן היסוד, המלך ג’ורג’, מאה שערים, הר חוצבים ורמות – לשלוחה של דרך עמק רפאים, גוננים ומלחה. קו זה יוסיף לרשת שני קווים תפעוליים נוספים.